Een 4-cilindermotor is een type 4-cilindermotor. De cilinders zijn opgesteld langs een gemeenschappelijke krukas. Ze hebben vergelijkbare eigenschappen, maar zijn krachtiger dan hun inline 4-neven. Viercilindermotoren hebben over het algemeen geen turbocompressor of twin-spark-technologie nodig. Sommige auto's hebben nu echter turboladers. Welke is de beste keuze voor jou?

4 cilinder motor

De viercilindermotor is vergelijkbaar met de V8, maar met een lagere cilinderinhoud voor een viercilindervoertuig. Tot het midden van de 20e eeuw hadden viercilindermotoren over het algemeen een lage cilinderinhoud, maar fabrikanten kregen vrijheid door de cilinderinhoud te vergroten. Een typische viercilindermotor heeft een cilinderinhoud van 1,6 tot 2,8 liter, hoewel sommige zelfs recordhoogtes hebben bereikt. Een van de grootste viercilindermotoren van die tijd was de De Dietrich 17000cc, die tweemaal zoveel pk's produceerde als de 8.2L V8-motor van de Cadillac 500. Deze motor had ook een ongewoon hoge redline van 6.300 tpm.

Een ander nadeel van de Straight 4-motor is dat hij worstelt met de krachten van traagheid en koppel. Het motorblok moet stijf zijn om secundaire traagheid aan te kunnen. Gelukkig is er een oplossing voor dit probleem. Ingenieurs ontwikkelden een balansas om auto's te helpen hun motoren beter uit te balanceren. Deze motoren zijn terug te vinden in vele merken auto's waaronder Audi, Saab en Volkswagen.

viercilinder turbomotor

Je kunt een viercilinder turbomotor niet associëren met snelle prestaties, maar het is een populaire keuze voor veel bestuurders. Ford en Porsche 718 S zijn twee voorbeelden van snelle voertuigen met viercilindermotoren. Het is echter waarschijnlijker dat een typische viercilindermotor de voorkeur geeft aan brandstofefficiëntie boven vermogen en efficiëntie. Dit motortype wordt al tientallen jaren door reguliere autofabrikanten gebruikt en sommige modellen gebruiken zelfs een combinatie van superchargers en turbochargers.

I4-motoren met turbocompressor zijn verkrijgbaar bij de meeste autodealers, zowel nieuw als gebruikt. Purcell, Oklahoma, Zeck Ford en Chevrolet hebben allemaal turbomotoren te koop. De I4-motor met turbocompressor biedt niet zoveel auditieve stimulatie als een motor met natuurlijke aanzuiging, maar biedt wel grote voordelen in alle categorieën. De voordelen van deze auto zijn eindeloos. Als u niet zeker weet welke auto u moet kopen, is een I4-motor met turbocompressor wellicht de juiste keuze voor u.

Inline-4 motor

Inline 4-motoren zijn efficiënte krachtbronnen die veel worden gebruikt in de auto-industrie. Het ontwerp van de inline-4-motor is vergelijkbaar met die van veel andere motoren, met als verschil de volgorde van afvuren. Inline-4-motoren hebben vier cilinders, met in- en uitlaatspruitstukken aan de linker- en rechterkant van de motor. De uitvoeringsvolgorde van inline-4 is 1, 3, 2, 4.

Een inline 4-motor vuurt elke zuiger één keer af voor elke 180 graden krukasrotatie. Twee zuigers bewegen in paren om end-to-end trillingen te voorkomen. Lineaire schietafstand vermindert end-to-end oscillaties. Zuigers 1 en 4 vormen een paar en symmetrische zuigers 2 en 3 vormen een ander paar. De beweging van zuiger 1 balanceert de beweging van de symmetrische zuiger 4 om trillingen te verminderen.

Twin Spark-technologie

Twin Spark-technologie is een belangrijke vooruitgang in het brandstofverbruik van moderne voertuigen. In tegenstelling tot conventionele motoren gebruiken motoren met dubbele vonk twee bougies in elke cilinder om een ​​efficiëntere brandstofverbranding te produceren. Deze motoren vereisen echter complexere ontwerpen en zijn duurder in onderhoud en reparatie. Twin Spark-technologie werd voor het eerst gebruikt in de Alfa Romeo Grand Prix van 1914.

Het ontstekingsproces is erg belangrijk omdat het moet plaatsvinden in het bovenste dode punt en moet doorgaan tijdens de beweging van de zuiger. Het gasmengsel brandt volledig totdat de zuiger het onderste dode punt bereikt, waardoor de efficiëntie toeneemt. Met Twin Spark-technologie kunt u dit efficiënter doen omdat de tweede bougie iets na de eerste ontsteekt. Dit verlengt de brandtijd.33